737章 火箭测试故障!

杨杰一开始从未想过要直接上火箭项目，只是通过这么多年来公司在工程机械方面不停地进行各种研发，不知不觉中已经积累了非常深厚的技术实力，当他跨入航天这个产业后也是猛地发现自己的公司研发队伍在这方面已经是做好了技术准备。

当班志农带领技术团队研发火箭发动机跟火箭的时候在这么华兴集团公司如此庞大的工程技术团队的帮助下进度自然是极快的。

现阶段的华兴集团公司有着非常庞大的中高级工程师和专家级工程师，而且有一批国宝级的专家级别的高级技师，数量丝毫不会比那些老牌的国际制造业巨头公司少。

当班志农的技术团队在设计出新型的火箭发动机后的设计图纸和设计要求后，华兴集团公司的相关的子公司和研发中心都是承担了核心部件的研发试制工作。

尤其是永瀚航空科技公司和机床研究院、电化学研究院共同承担了涡轮泵、高温高压富氧燃气摇摆软管、高精度大范围数字流量控制阀，火箭发动机点火装置和分级启动装置的机械电子硬件和软件控制方面的任务。

这次华兴集团公司也是将自己之前所有积攒下来的技术实力制造出了能够承受5000度高温的隔温材料，解决了涡轮泵里面最核心的轴承、浮动环密封、喷嘴叶栅和波纹软管这些最难搞定的部件。

能解决这些最顶尖的工程技术难题最关键的是柳富平带领的研发团队研发出了一种非常特殊的耐高温合金材料，可以承受4000度的高温，这种合金制本体很软，但是用电子束蒸镀的设备在涡轮泵涡轮盘后可以承受3000度到4000度之间的高温和高压。

为了提高火箭发动机的寿命，尽管有了这样的合金材料，班志农技术团队在设计的时候将预燃烧室的温度和压力和主燃烧室的温度和压力都是做得比较保守，主要是为了尽量地延长发动机的寿命。

在火箭总装线上，杨杰也是看到了正在组装的两台并联的蓝星一号第一级火箭发动机，两台发动机的体积做得直径只有两米多一点的样子，高度只有两米的样子，重量控制在了三吨的样子。

第一级火箭发动机除了这两台并联的发动机还从主燃烧室引出了另外四个横置的喷口来调整发动机回落时候的姿态。

班志农的设计方案中第一级火箭还分成了两级，最下面的这级只会携带少量的液氧和燃料来处理最后数百米的降落，大部分还是要靠降落伞来降低降落的速度。

像大部分的装载液氧和氢油的火箭贮藏箱还是会被抛弃掉的，杨杰想回收的只有两级火箭发动机和整流罩，这些才是最值钱的东西，像火箭贮藏箱是不值钱的。

下午的时候，杨杰等人也是在班志农的陪同下赶到了数十公里外的这个火箭发动机测试基地。

这个基地挨着海岸，周围刚开始还是一片原始森林，现在已经建立起了好几个发动机测试台。

此时一个高塔旁边用承重带悬空吊起来的最下面的火箭发动机此时正在进行姿态控制的测试。

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