第一百六十三章 大开眼界(1/ 2)
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赵全复可是有望出任克莱斯勒公司副总裁职务的人选,属于在华人汽车界当之无愧的明星级牛人,现在居然一声不吭打包回到中国,加盟的还是新冒出来的华夏工业集团。
这让所有熟知中国汽车工业水平现状的人都搞不明白,为何华夏工业能把如此技术大牛人收罗在帐下?赵全复放着国外大好前程不干,非得跑回国受罪?回国也就罢了,加盟的还是非主流的汽车企业?
“估计是钱给得多吧,华夏工业的老总据说一向来舍得用钱砸人,给我一千万年薪我也会屁颠跑回来啊!反正国内企业水平低,瞎混混就能拿那么多钱,有谁会嫌钱多?”
“不一定吧,在他那个位置还需要担心钱的问题吗,在美国拿美金折算起来比国内要赚得多。我觉得可能是人家真想干一番事业呢?国内汽车行业现在处于洼地阶段,用心努力一把都能出成绩。”
“只有你这种刚工作不久的人才会相信什么理想,什么事业?给钱干活,天经地义,没钱忽悠,傻子才干!”
……
《中国汽车报》的报道一时间让赵全复处于风口浪尖之上,人们都在猜测他的动机是什么?
“辛苦你了,还要陪着我回国折腾一番。”
底特律机场候机大厅内,37岁的赵全复手中拿着单程票,对陪伴自己回国的妻子说道。
“回国也好,免得你将来后悔错过好机会。反正跟着你,我们母子三个到哪都有饭吃!”
打包好全部行李,赵全复一家人集体登上了返回中国的航班。
作为代表人物,赵全复开启了海外华人海归派回国的征程,成为第一批留洋归国拓荒者之一。
实际上,这次韩皓到美国,一共招揽了20多名工程师回国,只不过赵全复名气最大,被人们反复提及。这20多名工程师都将加入新的华夏汽车研究院,成为其中的项目领军人物,而他们也都归于赵全复的麾下管理。
韩皓和赵全复沟通交流很愉快,双方就长期目标达成了共识,就是在华夏汽车研究院建立起国际水准的正向研发体系。按照国际汽车巨头研究中心的配置,逐步构造起具备造血功能的研发团队和开发系统。
韩国汽车在70年代起飞阶段时,短短一年时间就有2000多名留洋工程师返回祖国,据不完全统计后来几年一共有超过万名汽车行业工程师回国效力,现在依旧活跃在韩国汽车企业当中,成为韩系汽车崛起的主力军。
伴随现代、起亚、大宇汽车企业的崛起,许多留洋的韩国大学生一毕业就回国就业,不再留恋国外汽车大集团。他们留下的空缺,后来纷纷被华人替代,华人在国外汽车领域成为了不容忽视的力量。
经过长途飞行,飞机终于在沪东国际机场降落,赵全复一家人回到了阔别已久的祖国。
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