第十章 被人截胡（1/ 2）

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在韩皓到国外访问之际，华集团突然在国内遭遇了一场袭击，更直白地论述是被人撬了墙角。。品書網

要知道华集团现在势头正盛，敢公然跟韩首富作对，来头自然也不小。

商用车领域是一汽、东风两大国企巨头的自留地，短短一年时间华集团光着肩膀挥舞大刀杀入，让他们有些始料未及。

不过在阻击华集团的目标下，两大国企具有达成了共识，他们希望尽力把这个新来者关在大‘门’之外。

被誉为一汽少帅的竺天峰，在次‘春’兰汽车并购狙击未果情况下，并未放弃对华集团的围追堵截。

因为华集团的发展实在太过迅速，如果让其在商用车领域复制乘用车之路，那么一汽和东风引以为傲的自主品牌可能会面临没饭吃的窘境。

不能再让华集团任‘性’下去，一汽和东风两大国内巨头开始悄然联起手来，共同对付这个新贵。

陕汽在被韩皓收购之前，曾跟美国柴油机巨头康明斯有过初步协议，商定两家企业合资成立发动机工厂，为陕汽的重卡提供11l的柴油发动机。

后来华集团进驻陕汽，这项协议被继承了下来，只不过双方都还未来得及深入谈判，合作还处于纸面状态。在韩皓到陕汽视察时，曾让相关人士重新接触康明斯方面，看看能够落实这个合资柴油机工厂项目。

韩皓布局了亚星客车和红岩、陕汽两大重卡，柴油发动机是一大关键。虽然扬陵柴油机厂已经升级改造，积极进行研发国产大型柴油发动机，但要取得成功还有待时日。

如此一来，跟康明斯的合作可以暂时缓解华集团在柴油机领域的心脏荒，至少在一定期限内能跟时代发展步伐。

原本还打算跟康明斯合作愉快的话，双方可以共建研发心，专‘门’为华集团提供适合国情的新产品。

没想到煮熟的鸭子飞了，康明斯以陕汽未能按照协议规定条件为由宣布终止双方的合作，自然11l的合资发动机工厂也不了了之。

这在国内商用车领域引发了地震，要知道华集团整合了陕汽和红岩，每年能提供给康明斯发动机稳定的销售渠道，至少达到5万台不成问题。

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