第849章 合则两利（1/ 2）

陈耕沉吟了片刻，终于点头：“您说的也不是没有道理……”

“……”

郭瑞没说话，眼底露出了一抹笑意。

但紧接着，陈耕就说道：“不过没关系，我也不差这一条生产线的钱。”

“……”

郭瑞顿时愣住了。

陈耕却是自顾自的说道：“郭厂长，不知道您是否知道我们商飞集团前段时间新成立了一个从事小型航空动力研发和制造的子公司的事情？”

还有这回事？

这事儿郭瑞还真不知道，他下意识的看向自打会谈开始就跟个泥菩萨似的的王大志。

王大志轻咳了一声，小声的给郭瑞解释道：“是有这么回事，我们陈董对这个项目非常重视，花费了很大的代价挖来了罗尔斯·罗伊斯发动机集团的顶级设计师柯林斯·麦肯尼先生，由柯林斯·麦肯尼先生担任项目的总负责人以及总设计师……”

“不对啊，”郭瑞也顾不得那么许多了，急忙打断王大志的话：“柯林斯·麦肯尼先生，是涡轮机方面的顶级专家吧？你们这个小发动机项目……不是做活塞式航空发动机的么？”

“我们这个小航发项目，就是涡轮机，”王大志看了陈耕一眼，这才接着给郭瑞解释道：“按照我们陈董的规划，我们这个小航发项目走的是类似于普拉特·惠特尼加拿大的PT6系列的路子，由同一个核心机发展出涡轮轴和涡桨两大系列，未来还会发展出航空APU辅助动力系列，根据不同的用户需求和市场定位，这个发动机有不同的功率调校，最大输出轴功率从100马力一直涵盖到400马力。

按照集团的整体长远规划，目标是利用国内低廉的人工以及出口退税优惠，以高出国际同等级输出功率水平的活塞式航空发动机30%的价格，跟莱康明、大陆以及rotex等国际活塞式航空发动机制造商抢市场……”

说到这里，王大志犹豫了一下，还是一咬牙，透露了更多信息给郭瑞：“现在整个项目正在稳步推进当中。”

“……”

听完王大志的这番介绍，郭瑞就已经明白了陈耕的意思：这条小航发生产线本就是要建设的，如果咱们在活塞式航发的合作方面达不成一致，那我们就用自己的小涡桨航发好了。

早知道是这样，那刚刚还磨蹭个什么？

他心底很有种大骂MMP的冲动：猪队友啊，这么重要的消息，你竟然不早点告诉我？！

现在，郭瑞心底里唯一庆幸的就是商飞集团的这个小航发项目并没有威胁到331厂的涡轴—8A以及涡桨—9这俩产品——按照王大志的介绍，这两大系列的发动机的功率覆盖范围在100马力至400马力之间，但涡轴—8A涡轮轴发动机和涡桨—9涡轮螺旋桨发动机的功率是602马力，可威胁到活塞—6却是妥妥的。

“如果是这样的话，陈董……”望着陈耕，郭瑞的脸色有些难看：“您为什么还要跟我们合作改进活塞—6？”

“两个原因，”陈耕理所当然的道：“一个是活塞—6的采购成本更低，第二个，按照我们的估计，我们的发动机最快也要三年才能投入使用，如果在国际市场销售，还要拿到欧洲各国以及美国的适航认证，这都需要时间。”

“……”

郭瑞没说话，心底就一个感觉：尼玛！感情我们的活塞—6就是古代的大家闺秀成亲之前，先送到男方试试男方行不行的试婚丫头，这特么的都叫什么事啊。

看出了郭瑞的郁闷，陈耕扭头向王大志问道：“大志同志，你和郭厂长说过咱们不会停产Y11的事了么？”

“说过了。”王大志老老实实的点头。

陈耕就回过头来安慰郭瑞：“郭厂长，你放心，就算过几年我们的小航发研发成功了，处于定位的原因，Y11也会优先装备更便宜的活塞—6，331厂和哈飞厂这么些年的合作，这点交情肯定是有的，当前，前提是届时活塞—6在油耗、功率、可靠性以及质量方面都能够达到我们的水平。”

郭瑞心中再次有了骂娘的冲动：我怎么感觉你们商飞集团是在施舍我们331厂？

可一想到商飞集团届时会以外币作为采购发动机的结算方式，郭瑞又在心里不停的告诉自己：那可是美元、英镑、日元法郎乃至马克……

“那涡桨—9和涡轴—8的技术改进呢？”一阵沉默之后，郭瑞终于开了口。

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